Сегодня удалось наконец увидеть своими глазами трофи ралли на джипах. Все действо происходит в Ленинградской области, в 300-х километрах от Питера (карта). Точнее там проходил последний этап трофи-гонки "Вепсский Лес 2010". Для начала туда нужно было добраться... Это около 4 часов в пути...
Приехав в субботу мы разбили лагерь и отлично посидев вечером у костра легли спать в ожидании воскресной гонки. Все началось в 10 часов утра и вооружившись фотоаппаратом я пошел по трассе, так что дальше фото) "Прокаченный" УАЗ прет хорошо) И спускается без особых проблем. А вот кому то на спусках везет меньше... Например тойоте не повезло... Внимание на левое переднее крыло
... Продолжить чтение »
Сегодня успел зайти на ежегодную выстовку автомобилей в СКК. Правда сегодня был первый день, и на примьеры я не попал... Жаль. Но машины все равно были) Хотя не нашел я Опель и Ниссан...
Но были Мерседес))) ДАже более менее новинки)
Были и тюнинговые машины. Вот например тюнингованный Туарег, правда вот только поставили на постамент...)
А вот и раллийная машинка, ох какой движок)) Жаль только не смог идентифицировать марку) Есть что то в ней от Z350...
Задержался я немного у стенда Пежо и мне тут же попытались продать 106). Маленькая, экономичная, но цена, считаю, завышена. 400 за такую малявку не очень)...
Ну а это Пежо 4007, джипик на базе Митсубиси Аутлендера
Были так же представлены разные фирмы, занимающиеся аэрографией и тюнингом. очень понравился этот рисунок)
Ну а выставка будет идти до Воскресенья 12.04 в СКК, м Парк Победы.
Увидел рекламу Jaguar XF на Яндексе и решил посмотреть что это за очередная "кошка". Судя по фотографиям создатели немного изменили своему стилю, и сделали что то не похожее на предшественников... XF по техническим данным, а и по наворотам переплюнул s-type.
В итоге JAGUAR хочет составить конкуренцию BMW делая довольно решительную, с точки зрения дизайна машину... Движки тоже поставляются разные от 200 сильной V6 до V8 c нагнетателем мощностью за 400 "лошадок"...
Стоит этот зверек не дешево. Минимальная цена идет от 1 865 000 руб, а топовая версия выдет вам (хотя вряд ли читатель моего блога будет покупать эту машину... Кому она нужна!)))) в 3 130 000 руб)
копите денюжки))) ....на Бугатти Вейрон)
Кстати, понравился дизайн сайта Jaguar. Хотя сайты автокомпаний всегда красивые)
Шли мы как-то с Богдом в бильярд, и увидели спорткар audi R8. Честно говоря, я не обратил на нее внимания, а Богд даже остановился перед ней. Рассказав что это крутая тачка и что она одна в Питере, я ее зафотал...
А седня решил всетаки почитать про нее в net'е. Загружать техническими данными не буду, а так, скажу пару слов... машинка имеет 420-сильный двигатель V8, система постоянного полного привода quattro, которая уже давно зарекомендовала себя на модели TT, и алюминиевый кузов Audi Space Frame.
Салон Audi R8 смещен вперед, что типично для спортивных
автомобилей с центральным расположением двигателя. Кроме того, эта
черта визуально связывает Audi R8 с одноименным гоночным
автомобилем.
Позади салона перед задней осью расположен двигатель V8
FSI, воплощение конструкторской мысли, которым можно любоваться через
большое щитообразное заднее стекло или прямо из салона. Когда я начал фотать движок сразу бросился мне в глаза, что отчасти и заставило написать меня этот пост.
Audi R8 разгоняется с места до 100 км/ч за 4,6 с и достигает максимальной скорости 301 км/ч, наверно там электронный ограничитель стоит, иначе бы эта штука быстрее катилась) Кстати, Corvett разгоняется до стотни за 4,3 с )))
Ну про агрессивный изайн я говорить много не буду, это вы и сами видите на фотах.
В минувшую субботу был я на тест драйве ниссанов, организованном одним из официальных дилеров - "ADR".
Интерес для меня представлял новый Nissan X-Trail, тест драйв которого проходит в России с 8 по 16 сентября, так что я удачно успел. Хотя сам тест драйв и не увидел, но посидеть в этой машинке мне удалось.
С виду он стал тяжелее смотреться, из за того что его удлинили на 20 см, хотя как утверждают создатели внедорожные качества не ухудшились, а даже наоборот - возросли.
Публике была представлена более дорогая комплектация LE, да еще и "обвешанная" хромированными трубами (которые держались на 3 винтиках), 17" колесами и подножками. На мой взгляд эти навороты лишили его качества кроссовера класса CUV и сделали более городским и понтовым.
Изменением в экстерьере подверглось многое, но значительных не произошло. Ярко выделяются только фары, ставшие больше, и задняя часть. Носовая часть стала более округленной, а не рубленной, как на прошлой модели, бампер более выпуклый. Авторы перенесли бензобак с левой на правую сторону, но не знаю почему... Задняя дверца стала больше и открываться легче. Фонарь заднего входа переместили на бампер (вообщем-то мысля очень разумна), а в багажнике появились подпольные ящички.
Инновациям полностью подверглась передняя консоль, которую переделали полностью и стала напоминать Qashqui.
Появился "мультируль", а приборная панель "переехала" с центра на привычное для многих место, перед водителем. Перчаточный ящичек (бардачок) стал больше и удобнее, сиденья более жесткими и плотно прилегают к спине. А охладительные боксы поменяли угол относительно торпеды.
Технические особенности рассказывать не буду, ибо небыло таковой информации...
А в целом x-trail мне понравился и продолжил историю уже известной модели
Так же на тест-драйве был весь модельный ряд Nissan, начиная от Micra заканчивая Navara и Patrol.
Пнравились ходовые качества Навары, а вот Pathfinder не очень. Уж очень у него скрипела подвеска при поворотах, хз почему...
А вот Кашкай цеплял брюхом во многих местах и наверно после теста глушак был не плохо поцарапан. Это в очередной раз доказало что Qashqui - городской паркетник, а не бездорожный джип)
